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2021年2月2日に投稿したシマノの

新型Di2無線化に関する記事の続報が

出ました。機密情報となっていた部分が

7月26日付で解除となっています。

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以前は描画でしたが、今回の機密解除で

写真が公開されています。

リアディレイラー無線部

このパーツがリアディレイラーに組み

込まれるとこうなります。

アメリカ特許商標庁に出願されていた

リアディレイラーの情報ではUSBの表記が

ありましたが、接続部はシマノオリジナル

の規格の様です。これはちょっとマイナス

です。このケーブルを新しく購入しないと

いけません。

モードスイッチの操作方法は以下の通り

充電池とディレイラーを有線でつなぐセミワイヤレスか、SRAMのような完全ワイヤレスか、まだ不明

最新の情報では変速機に電力を供給する

バッテリーとはワイヤーで接続され、

シフトアップ、ダウンの信号は無線で

やり取りするセミワイヤレスが濃厚の

様です。

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しかし、以前の記事で紹介した特許

出願情報の中にはSRAMのe TAPの

様なディレイラーにバッテリーを

接続するタイプもありました。

信頼性の高いセミワイヤレスを先に

リリースし、マイナーチェンジとして

完全ワイヤレスに移行する可能性が

あります。

株価は上場来高値更新、連結純利益見通し前期比48%増とコロナ不況知らずのシマノ

島野泰三社長は「世界の自転車市場は

19年比で4~5割拡大した」と述べており、

コロナの感染拡大に伴い、海外での需要が

急増した事を認めている。

シマノの売上は海外の自転車市場が支えて

いると言っても過言ではなく、もし新型の

デュラエースが発表された場合、まずは

海外(特に欧米)からの販売がスタートし

日本での販売は冬のボーナス時期から年度末

にかけてと予想します。または海外メーカー

の完成車に搭載しての販売を優先して、

セット販売はそのあとになる可能性もあり

ます。

おわりに

東京オリンピックでロードレースがかなり

盛り上がったので、新しくロードバイクを

始めようと考えている人も増えてくると

予想します。その方々が乗るであろう、

ミドルレンジのロードバイクに搭載する

コンポーネントの増産をシマノは急務と

しているのではないでしょうか。

ですから、新型デュラエースの販売は

急がないでしょう。

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