はいキタ デュラエース。ありがとうアルテグラ。https://t.co/fxGunyolnY
— yamadai@ロードバイクに乗るアラフィフおじさん (@yamadai606) August 31, 2021
5年振りのフルモデルチェンジ
9月1日未明に公開された新型デュラエース。
当初の予想通り12速対応、フロント、リア
ディレイラーは有線接続、コントロールレバー
からの信号は無線で送るセミワイヤレスと
なりました。
懸案だった11速用ホイールとの互換性「は」あり!
今回のフルモデルチェンジで、既存の
11速用ホイールは12速スプロケットが
使えず、ホイールの買い替えが必要になる
心配がありましたが、今回のモデル
チェンジでは、既存の11速用ホイールとの
互換性があるとの事でした。ただし12速用の
ホイールに11速用のスプロケットは
使用できません。
そのほかの旧型との互換性はなくミックスした運用も不可
文書名2021-2022_Compatibility_v031_jp文書名2021-2022_Compatibility_v031_jp-2
チェーンライン上にあるパーツ(クランク、
前後ディレイラー、スプロケット)は違う
型式のミックスでの使用はできない模様
です。私は9000シリーズ(2世代前)を
使っており、クランクにパワーメーターが
付いているので、クランクは変えず
前後ディレイラー、コントロールレバー、
バッテリーのみ交換して11速で運用
しようと考えていましたが
互換表を見るとそれは難しそうです。
販売価格は最高値更新
パーツ名 | 新型デュラエース(R9200シリーズ) | 旧型デュラエース(R9150シリーズ) | 新型アルテグラ(R8100シリーズ) |
価格(税込) | 価格(税込) | 価格(税込) | |
デュアルコントロールレバー(ディスクブレーキ) | 112,036円 | 74,270円 | 48,395 |
クランクセット | 67,452円 | 64,657円 | 34,881 |
カセットスプロケット | 39,270円 | 29,224円 | 12,705 |
フロントディレイラー | 49,550円 | 42,166円 | 28,413 |
リアディレイラー | 88,704円 | 68,245円 | 45,276 |
ブレーキキャリパー | 36,960円 | 32,872円 | 18,365 |
ブレーキローター(前後) | 16,934円 | 16,934円 | 16,934 |
チェーン | 6,606円 | 5,745円 | 5,234 |
バッテリー | 18,487円 | 16,689円 | 18,487 |
ジャンクションA | 12,266円 | ||
合計額 | 435,999円 | 363,068円 | 228,690 |
【ワイズロードオンライン】に記載されて
いる値段を参照しています。
パーツ全てを揃えるとミドルグレードの
ロードバイクの完成車が一台購入できる
価格になります。
デュラエースの値段の爆上げに比べ、
良心的なのはアルテグラ。半額で12速
セミワイヤレス変速が手に入ります。
人気が出るのはアルテグラでしょうね。
デュラエースは比較的手に入りそうだがアルテグラは年内無理かも?
デュラエースの納期は10月下旬、
アルテグラは納期未定となっています。
同時期発表とは言え、フラグシップの
デュラエースをいち早く市場に流通
させたい、という意向でしょうか。
もしくはコロナウイルスのロックダウン
による生産状況の混乱がまだ回復して
おらず、並行しての生産が難しいのでは
ないかと考えます。
おわりに
発表直後はかなりテンションが
上がりましたが、時間が経つに
つれて「デュラよりアルテ」
「12速いる?」
「アルテグラでも22万」と冷静に
考え、導入に迷いが生じています。
実際に手に取って見られればいいの
ですが、近くには試乗イベント等も
ないので、インターネットの情報を
収集しながら様子見します。