イタリアのスポーツ情報サイトが
現在開催中のジロ・デ・イタリアで
今後発表される可能性がある
新フレームを捉えています。
フレームメーカー ピナレロ社長が乗ってきたフレームがちょっと違ってた
総合首位であるエルガン・ベルナル
擁するイネオス・グレナディアが
使用するフレームメーカー、
ピナレロの社長が休息日に現地を
訪れ、その際に選手と走った時に
使ったフレームが他の選手と違う、
という事です。
元記事は「BICISPORT」という
イタリアのスポーツ情報サイト
で、そちらにその写真が掲載
されています。→こちらから
フレームには「DOGMA」の
ペイントが施されていたことから
「新しいドグマか！？」との噂が
たちました。
違うのは2か所①シートステー～シートチューブ周辺
従来のドグマのシートステー終端は
2本のシートステーが1本になって
シートチューブに繋がる方式でした。
撮影されたフレームのシートステーは
終端で1つにまとまらず、それぞれが
シートチューブに繋がっているように
見えます。
形状は上の画像にある
スペシャライズドのVENGEに
近い印象があります。VENGEは直線
的なデザインですが、ドグマは、
滑らかな曲線を用いたデザインの様
です。
②ダウンチューブの形状が違う
上の画像のダウンチューブの形状は
階段状になっていますが、撮影された
フレームのデザインは凹形になって
います。
やっつけで申し訳ないですが、
このようにボトルケージ周辺が
一段低く、その前後が高い形状に
なっています。
UCI規定の改定内容を視野にいれた変更？
社長からはこのフレームについて
コメントはなく、公式もノーコメント
との事でした。
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しかし、BICISPORTの写真をみると
シートチューブとトップチューブを
繋ぐ部分を三角形状にし、シートステイ
の延長上ではない場所に配置している
事から、以前のブログで紹介した
UCI規定のリーク内容に沿った変更の
可能性があります
（タイムトライアルバイクにしか
許されていなかった形状がロード
レース用のバイクでも認可される）
もしかしたら塗装に秘密アリ？
今回のフレームの写真で他に目を
引いたのはメタリック調の塗装です。
一見金属フレームのような印象があります。
もしかしたら新しいドグマは金属フレーム
への原点回帰なのか・・？それとも
塗装や表面処理に秘密があり、風の抵抗を
減らす技術を開発したのか？
六田登先生のF1を舞台にした
マンガ「F」（なんぴとたりとも
俺の前は走らせねぇ！のセリフが
有名）には空気抵抗を劇的に小さく
する特殊な塗料「イルカペイント」
という技術が登場しますが、それと
似たような技術をひそかに開発した
のかもしれません。
おわりに
他のメーカーに先駆けてフレーム形状を
変更してきたピナレロ。その狙いはどこに
あるのか、今後明らかになっていくでしょう。