【ロードバイク】材質別でオススメなタイヤチューブについて【3種類】

●新開発の高強度ブチルゴム「AirFlexButyl」を採用。「軽さ」と「耐久性」のベストバランスを実現させたレーシングチューブ。従来チューブと比較し、2．1倍もの伸縮性を持ち、高い振動吸収性と路面追従性により、ライディングストレスを緩和。●耐久性や耐パンク性を低下させてしまう軽量化には意味がありません。軽さと丈夫さのベストバランス。それこそがR’AIR（アールエアー）の求めた性能です。

●新開発の高強度ブチルゴム「AirFlexButyl」を採用。「軽さ」と「耐久性」のベストバランスを実現させたレーシングチューブ。従来チューブと比較し、2．1倍もの伸縮性を持ち、高い振動吸収性と路面追従性により、ライディングストレスを緩和。●耐久性や耐パンク性を低下させてしまう軽量化には意味がありません。軽さと丈夫さのベストバランス。それこそがR’AIR（アールエアー）の求めた性能です。

ブリヂストン アンカー（BS ANCHOR） EXTENZA 軽量チューブ 仏60mm F310103 WO700x18-25C
タイヤの性能を最大限に引き出す軽量チューブ。
0.6mmの極薄ブチルゴムを採用。
タフなコンディションのレースや、トレーニングに最適です。

700×18/28Cに対応する仏式バルブ・ロングサイズ(60㎜)のシュワルベチューブです。【国内正規品】 運送時にも安心な、純正の箱に入った商品です。 ドイツを拠点にヨーロッパ全土からアメリカなどへ広く世界シェアを持つ、自転車タイヤの専門メーカー「シュワルベ社」。 質実剛健の理念を反映したハイクオリティーな商品群は、小径車からロードバイクまで豊富なアイテムを展開しています。 象徴するアイテムの一つに、すべてのチューブはブチルを贅沢に使用し、弾力性に優れた高品質なものに仕上がっています。 エア漏れも少なく耐久性にも優れています。

耐久力と安定感に定評のあるドイツを拠点とするメーカー「コンチネンタル」が手がけるブチル製チューブです。多くの完成車にも採用されています。やや重量がありますが、耐パンク性能と耐久性は非常に高いですよ。

グラフェンとは非常に薄く、ほぼ透明なシート状のピュアカーボンでできた革命的な素材です。
その層は原子1個分ほどに相当する薄さです(1メーターの1/1,000,000,000の薄さ)。
VittoriaはDirecta Plus社の、"G+"と名付けた原子2~8個分と同じ薄さのグラフェンを使用しています。
グラフェンの特性
1表面積の広さ :1グラム当たり約2,630㎡までカバーします
2抵抗力の高さ :鉄の約200倍の強さ
3高い熱伝導性 :ダイアモンドの2倍以上の高い熱伝導性により熱を広く拡散します
4低い比重:アルミニウムの1/2の軽さ
5高い弾力性:鉄の6倍もの高い弾力性
6高い電気伝導性、透明性、軽量性、柔軟性

ブチルチューブの軽量タイプで厚さが0.5mmから0.6mmに対し、
ラテックスチューブは0,35mmから0,4mmと薄く調整することが可能です。
薄く作れることで、ラテックスチューブの重量はわずか48gと、
ブチルチューブに比較し、重量にして30~40%の軽量化となっています。
しかし、すべてにおいてラテックスの方が優れた素材かのように思われますが、
ブチルゴムに対してラテックスゴムは空気浸透率が高く、
空気の減りが早いというデメリットがあります。
一晩で1.0から2.5bar程度低下する場合もありますので、
乗車前には必ず空気圧チェックをすること必要です。
正しく使用する上で、その点をご理解の上で使用ください。

●新開発の高強度ブチルゴム「AirFlexButyl」を採用。「軽さ」と「耐久性」のベストバランスを実現させたレーシングチューブ。従来チューブと比較し、2．1倍もの伸縮性を持ち、高い振動吸収性と路面追従性により、ライディングストレスを緩和。●耐久性や耐パンク性を低下させてしまう軽量化には意味がありません。軽さと丈夫さのベストバランス。それこそがR’AIR（アールエアー）の求めた性能です。